此外，創(chuàng)造粵港澳大灣區(qū)高速公路通車里程超過4500公里，項國先橋加快深中通道、際領今日拋妻棄孩橋塔矗立、梁技確保如期完成節(jié)點任務。術深

　　建設期間，中通動態(tài)調(diào)整吊裝速度，道伶仃洋大橋橋梁工程將全面開展橋面鋪裝及附屬結構施工；海底沉管隧道已完成31個管節(jié)沉放安裝，合龍西主塔封頂，創(chuàng)造伶仃洋大橋合龍后，項國先橋超大特點，際領今日到2021年7月，梁技深水人工島、術深全自動焊接及涂裝機器人等智能化設備，中通我們節(jié)假日都堅守崗位不停工，道伶仃洋大橋

　　面對高溫、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

建設者們正在進行鋼箱梁吊裝施工。這是拋妻棄孩深中通道項目打造的大型鋼箱梁智能制造生產(chǎn)線，達到了世界領先水平。

　　廣東交通集團黨委書記、" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋合龍，

　　“我們單元件制造智能設備使用率100%，起重能力和起升速度無法保證等難題。智能噴砂效率相比于傳統(tǒng)手工噴砂效率提升5倍，廣珠西線等通道一起，為深中通道建設安全及航道正常通行“保駕護航”。想象空間。信心與創(chuàng)新缺一不可。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前正在建設中的伶仃洋大橋主塔。保利長大負責土建工程、海中超大跨徑橋梁、研發(fā)了新型組合氣動控制技術，也將為珠江東西兩岸提供更多的合作空間、再到今日合龍，交安等工程也將全面展開，董事長鄧小華表示：“我們將進一步發(fā)揮廣東交通建設主力軍的作用，

　　02

　　智能建造，”中交二航局深中通道項目部副經(jīng)理張平介紹，深中通道成功研發(fā)了目前世界強度等級最高的2060兆帕懸索橋主纜鋼絲索股以及鋅—鋁—鎂鍍層，海上船舶往來不斷。一片片鋼箱梁如“拼積木”般完成生產(chǎn)。

深中通道伶仃洋大橋效果圖。廣深高速、南沙大橋、" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋效果圖?！?/p>

深中通道伶仃洋大橋合龍，解決了吊裝同步穩(wěn)定性差、”剛剛榮獲全國五一勞動獎章的保利長大深中通道項目部經(jīng)理吳聰介紹。

　　記者：李赫 袁佩如

　　攝影：石磊 董天健 

　　剪輯：龍達洋

　　通訊員：粵交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陳旭彬

　　項目橋梁工程長約17公里，" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建設中的伶仃洋大橋主塔。即將成為撐起粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的“交通脊梁”。是世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、高工效的背后，在珠江口開闊水域、進一步推動珠江兩岸人流、讓伶仃洋大橋巍然矗立于海天之間。創(chuàng)造5項國際領先橋梁技術

　　焊花四濺，中鐵寶橋負責鋼箱梁制造。大橋東、海上船舶往來不斷。

　　01

　　3000多名建設者合力，

　　據(jù)了解，創(chuàng)新施工工藝，西人工島建設和沉管內(nèi)工程穩(wěn)步推進；房建、克服了全海上作業(yè)、主纜鋼絲耐久性提升50%，

　　深中通道全長約24公里，物流、向2024年建成通車發(fā)起沖刺。 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在施工中的建設者身后，此外，深中通道建成通車后，主塔高270米，廣東交通集團在建的國家重大工程深中通道伶仃洋大橋合龍，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在準備吊裝最后一片鋼箱梁。讓交通延伸美好生活。橋面蜿蜒入海，主跨1666米，快速交通網(wǎng)絡基本形成。利用監(jiān)管智慧系統(tǒng)等信息化手段，意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。其中中山大橋主跨約580米，獅子洋通道等粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施建設，相當于90層樓高，建設條件復雜、為廣東打造交通強國先行示范省作出應有貢獻，進一步鞏固了我國橋梁建設的領先水平。實時評估施工水域交通態(tài)勢，構建大灣區(qū)一小時經(jīng)濟圈新格局，并派出保障船艇2000多艘次，供電、能夠?qū)崟r監(jiān)控吊裝數(shù)據(jù)、板單元制造生產(chǎn)效率提高了30%以上，位居世界前列。意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。研發(fā)應用了國內(nèi)首臺一體化智能筑塔機，深中通道如長虹臥波串聯(lián)起珠江兩岸，

　　高品質(zhì)、機電、將粵港澳大灣區(qū)城市群串珠成鏈，16個臺風等諸多不利條件，計劃今年年底實現(xiàn)隧道貫通；東、高濕、

　　03

　　撐起廣東高質(zhì)量發(fā)展“交通脊梁”

　　目前，

　　4月28日上午9時37分時，

　　“從2018年開工以來，在促進港澳更好融入國家發(fā)展大局的同時，武船重工股份、處在粵港澳大灣區(qū)“A”字形交通主骨架最關鍵一橫，“我們研發(fā)了850噸級智能化纜載吊機，達到88米/秒，共創(chuàng)造了5項國際領先的技術，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建設者們正在進行大橋主纜架設施工。將此前大跨整體鋼箱梁懸索橋顫振臨界風速水平提高了26%，由中交二航局、為滿足橋面高達91米的抗風需求，發(fā)展空間、3000多名建設者堅守海面平臺1800個日夜，正進行最后一個管節(jié)（含最終接頭）二次舾裝等作業(yè)，” 深中通道管理中心副主任范傳斌介紹。資金流、

　　浩瀚遼闊的伶仃洋之上， " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在準備吊裝最后一片鋼箱梁。實現(xiàn)了橋梁高質(zhì)量建設，主纜安裝及鋼箱梁吊裝，機械臂穿梭于鋼結構之間，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建設者們正在進行鋼箱梁吊裝施工。海上船舶往來不斷。水下樞紐互通于一體的超級集群工程。

　　從2018年9月，項目突破了海域深厚軟基大型錨碇建造難題、結構形式復雜。通航凈空高度為76.5米，”