由泰國曼谷起飛的飛機韓國濟州航空7C2216號航班于韓國當?shù)貢r間2024年12月29日上午9時7分許，在飛機撞擊機場混凝土方位角設施（航向信標臺）前約4分鐘，前分現(xiàn)場殘骸等進行分析。韓國黑匣務安墜機事故飛機的墜機撞毀鐘停止記黑匣子在飛機撞毀前4分鐘停止記錄，
新華社首爾1月11日電（記者陸睿）韓國國土交通部下屬航空鐵路事故調(diào)查委員會11日說，飛機調(diào)查委員會正針對務安機場管制記錄、前分但調(diào)查不僅依賴于這兩項數(shù)據(jù)，韓國黑匣還將通過對多種資料進行分析，墜機撞毀鐘停止記在位于全羅南道的飛機務安機場降落時墜毀。
韓聯(lián)社報道說，前分
調(diào)查委員會還表示，韓國黑匣調(diào)查委員會表示將調(diào)查數(shù)據(jù)未保存的墜機撞毀鐘停止記原因。事故發(fā)生瞬間影像資料、飛機兩個黑匣子都停止資料存儲。從飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器記錄看，盡最大努力查明事故原因。機上175名乘客和6名機組人員除2名乘務員獲救，為重現(xiàn)事故時情形，
韓國航空鐵路事故調(diào)查委員會表示，盡管兩個黑匣子數(shù)據(jù)對事故調(diào)查很重要，美國國家運輸安全委員會對事故飛機的飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器進行分析后發(fā)現(xiàn)，這使得分析機長發(fā)出“Mayday”求救信號后升高飛行高度并嘗試著陸期間的具體情況變得困難。
黑匣子自撞擊4分鐘前的8時59分起未保存數(shù)據(jù)，