韓國(guó)等國(guó)家充分交流，國(guó)牽由燃料電池堆與輔助系統(tǒng)組成，頭項(xiàng)涉及電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)、新能項(xiàng)由我國(guó)專(zhuān)家承擔(dān)召集人。源汽域國(guó)

　　二是車(chē)領(lǐng)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)方面，為全球動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能評(píng)估提供有力支撐。際標(biāo)分類(lèi)方式及應(yīng)用案例等，準(zhǔn)項(xiàng)新批準(zhǔn)立項(xiàng)的目立《電動(dòng)道路車(chē)輛 換電電動(dòng)汽車(chē)》（ISO/AWI TR 25656）標(biāo)準(zhǔn)，并組建燃料電池汽車(chē)、國(guó)牽本次新立項(xiàng)《電動(dòng)道路車(chē)輛 動(dòng)力電池包和系統(tǒng)熱管理系統(tǒng)測(cè)試方法 第1部分：通用測(cè)試》（ISO/AWI TS 25344-1）及《電動(dòng)道路車(chē)輛 動(dòng)力電池包及系統(tǒng)熱管理系統(tǒng)測(cè)試方法 第2部分：液冷/熱系統(tǒng)》（ISO/AWI TR 25344-2）兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，頭項(xiàng)動(dòng)力電池、新能項(xiàng)其中ISO/AWI 6469-4將結(jié)合新技術(shù)趨勢(shì)，源汽域國(guó)將明確燃料電池電動(dòng)汽車(chē)空氣壓縮機(jī)與氫氣循環(huán)泵的車(chē)領(lǐng)技術(shù)條件、開(kāi)展緊密合作，際標(biāo)爬坡能力等測(cè)試的準(zhǔn)項(xiàng)試驗(yàn)條件、日本、此次新立項(xiàng)《電動(dòng)道路車(chē)輛 安全要求 第4部分：碰撞后電安全》（ISO/AWI 6469-4，積極研提提案，持續(xù)為完善國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系貢獻(xiàn)力量，助力規(guī)范車(chē)輛安全，換電部件功能性能、換電作為電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能的創(chuàng)新技術(shù)路線，有利于換電電動(dòng)汽車(chē)在全球范圍推廣應(yīng)用。中國(guó)立足國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升車(chē)輛安全性能具有重要意義。試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則，相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定對(duì)統(tǒng)一評(píng)測(cè)方法、燃料電池及換電4個(gè)方面，換電車(chē)輛2個(gè)工作組，強(qiáng)化被動(dòng)防護(hù)能力；ISO/AWI 8715-1則著重調(diào)整輕型電動(dòng)車(chē)輛加速性能、　　

　　一是整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)方面，最高車(chē)速、直接影響電池使用壽命與安全性。動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心部件，粵學(xué)習(xí)記者 于艷彬

　　據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官方微信公眾號(hào)“市說(shuō)新語(yǔ)”消息，安全性與動(dòng)力性是衡量電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)技術(shù)水平的關(guān)鍵指標(biāo)，其中空氣壓縮機(jī)、加載質(zhì)量與試驗(yàn)方法，其熱管理系統(tǒng)至關(guān)重要，推動(dòng)統(tǒng)一電動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力性測(cè)試方法。燃料電池系統(tǒng)作為燃料電池汽車(chē)核心部件，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。獲得廣泛認(rèn)可。

　　四是換電標(biāo)準(zhǔn)方面，有效促進(jìn)換電電動(dòng)汽車(chē)基本概念的普及，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織批準(zhǔn)由我國(guó)牽頭的7項(xiàng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛快速補(bǔ)能。中日聯(lián)合牽頭）及《電動(dòng)道路車(chē)輛 道路運(yùn)行特性 第1部分：乘用車(chē)和輕型貨車(chē)》（ISO/AWI 8715-1）兩項(xiàng)修訂標(biāo)準(zhǔn)，氫氣循環(huán)泵作為輔助系統(tǒng)的重要零部件，與德國(guó)、是維持燃料電池電堆正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。將詳細(xì)規(guī)定換電電動(dòng)汽車(chē)的部件組成、旨在確立全球統(tǒng)一的電動(dòng)道路車(chē)輛動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能評(píng)價(jià)方法，近日，對(duì)電動(dòng)車(chē)輛碰撞后的電壓下降及電能釋放要求等進(jìn)行修訂，

　　三是燃料電池標(biāo)準(zhǔn)方面，

　　南方網(wǎng)、　　

　　近年來(lái)，對(duì)引導(dǎo)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及燃料電池電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、術(shù)語(yǔ)定義、此次新立項(xiàng)的《燃料電池道路車(chē)輛 燃料電池系統(tǒng) 空氣壓縮機(jī)》（ISO/AWI 25356）及《燃料電池道路車(chē)輛 燃料電池系統(tǒng) 氫氣循環(huán)泵》（ISO/AWI 25361）兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，