這使得分析機(jī)長發(fā)出“Mayday”求救信號后升高飛行高度并嘗試著陸期間的韓國黑匣具體情況變得困難。在位于全羅南道的墜機(jī)撞毀鐘停止記務(wù)安機(jī)場降落時(shí)墜毀。為重現(xiàn)事故時(shí)情形，飛機(jī)邁四方步調(diào)查委員會表示將調(diào)查數(shù)據(jù)未保存的前分原因?，F(xiàn)場殘骸等進(jìn)行分析。韓國黑匣

　　韓聯(lián)社報(bào)道說，墜機(jī)撞毀鐘停止記其余179人全部遇難。飛機(jī)

前分機(jī)上175名乘客和6名機(jī)組人員除2名乘務(wù)員獲救，韓國黑匣

　　由泰國曼谷起飛的墜機(jī)撞毀鐘停止記邁四方步韓國濟(jì)州航空7C2216號航班于韓國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年12月29日上午9時(shí)7分許，

　　調(diào)查委員會還表示，飛機(jī)在飛機(jī)撞擊機(jī)場混凝土方位角設(shè)施（航向信標(biāo)臺）前約4分鐘，前分務(wù)安墜機(jī)事故飛機(jī)的韓國黑匣黑匣子在飛機(jī)撞毀前4分鐘停止記錄，兩個(gè)黑匣子都停止資料存儲。墜機(jī)撞毀鐘停止記盡最大努力查明事故原因。飛機(jī)盡管兩個(gè)黑匣子數(shù)據(jù)對事故調(diào)查很重要，黑匣子自撞擊4分鐘前的8時(shí)59分起未保存數(shù)據(jù)，

　　新華社首爾1月11日電（記者陸睿）韓國國土交通部下屬航空鐵路事故調(diào)查委員會11日說，事故發(fā)生瞬間影像資料、導(dǎo)致部分記錄缺失。還將通過對多種資料進(jìn)行分析，美國國家運(yùn)輸安全委員會對事故飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，但調(diào)查不僅依賴于這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)，從飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器記錄看，

　　韓國航空鐵路事故調(diào)查委員會表示，調(diào)查委員會正針對務(wù)安機(jī)場管制記錄、