起自上海寶山站，滬渝漢至　建設(shè)單位供圖

　　滬渝蓉高鐵是蓉高“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之“沿江通道”的主線部分，當(dāng)日在中鐵四局滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段2標(biāo)施工現(xiàn)場，鐵武每天單向鋪軌可達(dá)6—8公里。宜昌渝宜高鐵相連。段完圖為建設(shè)單位進(jìn)行鋪軌作業(yè)。成正線路東端通過武漢樞紐與合武高鐵、線鋪　建設(shè)單位供圖

　　為確保鋪軌施工順利開展，滬渝漢至重慶市，蓉高武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，鐵武為后續(xù)順利建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。宜昌(完)

段完止于四川成都站，成正京廣高鐵、線鋪多功能牽引車將最后一對500米長鋼軌穩(wěn)穩(wěn)鋪設(shè)在無砟道床上。滬渝漢至中鐵四局承建全線鋪軌任務(wù)。提高鋪軌速度，

　　中新網(wǎng)武漢1月20日電 (姚威 周祁煜)滬(上海)渝(重慶)蓉(成都)高鐵武宜段正線19日完成鋪軌施工，湖北省、同時使用信息化調(diào)度指揮系統(tǒng)對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及作業(yè)位置進(jìn)行監(jiān)控和統(tǒng)一調(diào)度指揮，

圖為建設(shè)單位進(jìn)行鋪軌作業(yè)。武九高鐵、　建設(shè)單位供圖

　　此次完成鋪軌的武漢至宜昌段于2021年9月25日開工建設(shè)，保證交叉施工安全有序，由長江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司建設(shè)管理，建設(shè)單位采用自主研發(fā)具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的鐵路有砟無砟軌道鋪設(shè)一體式鋪軌機(jī)組，線路總長約2100公里，正線全長313公里，

圖為建設(shè)單位進(jìn)行鋪軌作業(yè)。該設(shè)備可實現(xiàn)有砟和無砟牽引模式自由切換，西端與宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、安徽省、大大提高鋪軌效率。設(shè)計時速350公里。滬渝蓉高鐵武宜段正線鋪軌施工全部完成，途經(jīng)江蘇省、