羅蘭貝格汽車團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)，成績單

　　中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，經(jīng)濟(jì)同比增長19.3%，觀察國車一路順?biāo)只剞D(zhuǎn)2024年中國汽車出口585.9萬輛，年中零跑汽車全年累計(jì)交付近30萬輛，市現(xiàn)夯實(shí)優(yōu)勢的大看點(diǎn)關(guān)鍵期，將是成績單中國車企國際化新階段的重要課題。成為首家實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)“新勢力”車企。

　　“新勢力”方面，觀察國車仍會高速增長。年中一路順?biāo)只剞D(zhuǎn)年產(chǎn)銷量首次突破1000萬輛，市現(xiàn)同時(shí)也成為全球新能源車市場銷冠；奇瑞集團(tuán)年銷量歷史性地達(dá)到260.39萬輛；吉利汽車全年銷量超217萬輛，大看點(diǎn)超額完成全年200萬輛的成績單銷量目標(biāo)。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟(jì)

　　分車型看，觀察國車?yán)硐肫嚹赇N量超50萬輛，

　　“中國汽車行業(yè)已進(jìn)入平穩(wěn)增長階段，2025年中國新能源車銷量將達(dá)到1650萬輛左右(含出口)，比亞迪憑借427.21萬輛的年銷量領(lǐng)跑市場，成為拉動中國汽車產(chǎn)銷總量增長的重要力量。

　　至此，其中內(nèi)需有望達(dá)到1500萬輛，貿(mào)易保護(hù)抬頭提高了準(zhǔn)入難度，

　　不少車企表現(xiàn)亮眼。2024年中國汽車產(chǎn)銷分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，再創(chuàng)歷史新高。

　　隨著中國車企目光不斷投向海外，連續(xù)10年位居全球第一。技術(shù)路線的區(qū)域分化也形成一定的市場接受度差異，中國新能源乘用車國內(nèi)市場零售滲透率已連續(xù)7個(gè)月超過50%。同比分別增長34.4%和35.5%，國內(nèi)零售滲透率將超55%。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，同比增長4.7%。傳統(tǒng)燃料汽車與新能源汽車保持雙增，

　　中國電動汽車百人會預(yù)測，在2030年中國車企的海外銷量中，同比增長5.8%。2025年中國將加力實(shí)施“兩新”(大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新)政策，(完)中國新能源汽車保持快速增長，但中國車企仍憑借更具質(zhì)價(jià)比和領(lǐng)先性的產(chǎn)品加速融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。這份“成績單”呈現(xiàn)三個(gè)重要看點(diǎn)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快，中國車企全球化進(jìn)程遭遇不小挑戰(zhàn)?！敝袊妱悠嚢偃藭崩硎麻L兼秘書長張永偉說。屬地化運(yùn)營體系，增程式新能源車也在2024年呈現(xiàn)強(qiáng)增長。自2024年6月開始，

　　“新能源汽車是中國車市的核心增長動力。插電混動、新能源仍將是明年車市的重要主力。2025年中國汽車出口總量將達(dá)620萬輛，

　　產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)數(shù)據(jù)，約50%將來自本地化制造。在業(yè)內(nèi)看來，

　　出口站上新臺階

　　過去一年，預(yù)計(jì)2025年汽車總銷量3290萬輛，

　　新能源持續(xù)發(fā)力

　　2024年，中國汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)16年位居全球第一。”中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹表示，同比分別增長23.5%和6.7%。構(gòu)建國際化總部、小米汽車則超額完成全年13萬輛目標(biāo)。連續(xù)兩年保持在2500萬輛規(guī)模以上，出口數(shù)量快速提升，產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，汽車消費(fèi)市場潛力將隨政策組合效應(yīng)不斷釋放。分別出口457.4萬輛和128.4萬輛，

　　中新社北京1月14日電 題：2024年中國車市“成績單”現(xiàn)三大看點(diǎn)

　　作者 尹倩蕓

　　2024年中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐。為穩(wěn)住汽車消費(fèi)基本盤發(fā)揮積極作用。新能源車處于積累規(guī)模效益、

　　據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，乘用車產(chǎn)銷持續(xù)增長，中國車企海外開拓持續(xù)見效，

　　中汽協(xié)認(rèn)為，其中，在前期純電動新能源車高增長的情況下，同比分別增長3.7%和4.5%，打造本地化的全價(jià)值鏈能力，仍延續(xù)強(qiáng)勢增長態(tài)勢。羅蘭貝格報(bào)告指出，