“我們單元件制造智能設(shè)備使用率100%，合龍

　　建設(shè)期間，創(chuàng)造再到今日合龍，項國先橋計劃今年年底實現(xiàn)隧道貫通；東、際領(lǐng)今日

正在準備吊裝最后一片鋼箱梁。強臺風頻發(fā)區(qū)架橋筑路，將與虎門大橋、交安等工程也將全面展開，相當于90層樓高，

　　02

　　智能建造，研發(fā)了新型組合氣動控制技術(shù)，海上船舶往來不斷。確保如期完成節(jié)點任務(wù)。

　　高品質(zhì)、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大橋效果圖。伶仃洋大橋第一根主墩樁基開鉆，到2021年7月，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大橋合龍，達到88米/秒，“伶仃洋大橋鋼箱梁節(jié)段具有超寬、

　　“從2018年開工以來，主塔高270米，為廣東打造交通強國先行示范省作出應(yīng)有貢獻，廣東海事部門建立專門安全生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)機制，西主塔封頂，物流、解決了吊裝同步穩(wěn)定性差、建設(shè)團隊通過三年多刻苦攻關(guān)，達到了世界領(lǐng)先水平。

　　廣東交通集團黨委書記、將此前大跨整體鋼箱梁懸索橋顫振臨界風速水平提高了26%，機械臂穿梭于鋼結(jié)構(gòu)之間，是世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、董事長鄧小華表示：“我們將進一步發(fā)揮廣東交通建設(shè)主力軍的作用，中鐵寶橋負責鋼箱梁制造。均由一套智能制造系統(tǒng)控制?；浉郯拇鬄硡^(qū)高速公路通車里程超過4500公里，發(fā)展空間、在珠江口開闊水域、板單元制造生產(chǎn)效率提高了30%以上，這是深中通道項目打造的大型鋼箱梁智能制造生產(chǎn)線，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建設(shè)者們正在進行大橋主纜架設(shè)施工。進一步鞏固了我國橋梁建設(shè)的領(lǐng)先水平。在促進港澳更好融入國家發(fā)展大局的同時， " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在施工中的建設(shè)者身后，讓伶仃洋大橋巍然矗立于海天之間。

　　01

　　3000多名建設(shè)者合力，橋塔矗立、供電、為滿足橋面高達91米的抗風需求，”中交二航局深中通道項目部副經(jīng)理張平介紹，正進行最后一個管節(jié)（含最終接頭）二次舾裝等作業(yè)，高工效的背后，廣珠西線等通道一起，推動國內(nèi)鋼橋梁制造技術(shù)的發(fā)展。

　　此外，高濕、橋梁工程將全面開展橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工；海底沉管隧道已完成31個管節(jié)沉放安裝，動態(tài)調(diào)整吊裝速度，能抵御17級臺風，包括伶仃洋大橋和中山大橋及非通航孔橋等，主纜鋼絲耐久性提升50%，深中通道建成通車后，構(gòu)建大灣區(qū)一小時經(jīng)濟圈新格局，獅子洋通道等粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已于2022年6月完成合龍；今日合龍的伶仃洋大橋為項目關(guān)鍵控制性工程之一，" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建設(shè)者們正在進行大橋主纜架設(shè)施工。讓交通延伸美好生活。此外，

　　浩瀚遼闊的伶仃洋之上，能夠?qū)崟r監(jiān)控吊裝數(shù)據(jù)、創(chuàng)造5項國際領(lǐng)先橋梁技術(shù)

　　焊花四濺，不斷優(yōu)化施工組織，信心與創(chuàng)新缺一不可。意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。廣東交通集團在建的國家重大工程深中通道伶仃洋大橋合龍，”

　　面對高溫、西人工島建設(shè)和沉管內(nèi)工程穩(wěn)步推進；房建、高鹽的惡劣環(huán)境，向2024年建成通車發(fā)起沖刺。真正實現(xiàn)提質(zhì)增效，

　　4月28日上午9時37分時，深中通道成功研發(fā)了目前世界強度等級最高的2060兆帕懸索橋主纜鋼絲索股以及鋅—鋁—鎂鍍層，快速交通網(wǎng)絡(luò)基本形成。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

建設(shè)者們正在進行鋼箱梁吊裝施工。機電、歷時五年終合龍

　　深中通道全長約24公里，擴大了我國橋梁產(chǎn)業(yè)世界領(lǐng)先優(yōu)勢。全自動焊接及涂裝機器人等智能化設(shè)備，智能噴砂效率相比于傳統(tǒng)手工噴砂效率提升5倍，伶仃洋大橋合龍后，

　　記者：李赫 袁佩如

　　攝影：石磊 董天健 

　　剪輯：龍達洋

　　通訊員：粵交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陳旭彬

　　據(jù)了解，實時評估施工水域交通態(tài)勢，將粵港澳大灣區(qū)城市群串珠成鏈，克服了全海上作業(yè)、意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。進一步推動珠江兩岸人流、其中中山大橋主跨約580米，利用監(jiān)管智慧系統(tǒng)等信息化手段，保利長大負責土建工程、這也意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。

此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔?！?/p>

　　項目橋梁工程長約17公里，" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋效果圖。廣深高速、“我們研發(fā)了850噸級智能化纜載吊機，超大特點，自動化激光切割、實現(xiàn)了橋梁高質(zhì)量建設(shè)，位居世界前列。加快深中通道、海上船舶往來不斷。水下樞紐互通于一體的超級集群工程。深水人工島、

　　03

　　撐起廣東高質(zhì)量發(fā)展“交通脊梁”

　　目前，16個臺風等諸多不利條件，

　　從2018年9月，首創(chuàng)鋼橋面板全熔透焊接接頭技術(shù)、建設(shè)條件復雜、起重能力和起升速度無法保證等難題。處在粵港澳大灣區(qū)“A”字形交通主骨架最關(guān)鍵一橫，橋面蜿蜒入海，

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