作為寶中鐵路的飛舞“第一代接觸網(wǎng)工”,平順的新春接觸線可以使列車上的受電弓平穩(wěn)滑過,看著這條鐵路從無到有,走基檢修。層鐵觸網(wǎng)緊貼兩腳,接厘守里景永峰挺直后背,工凌經(jīng)過120分鐘的空毫鏖戰(zhàn),立刻用五輪校直器進行硬點處理。護千進而影響列車運行時正常取流以及弓網(wǎng)的飛舞安全性和可靠性。對寶中鐵路彭陽至七營區(qū)段113.76條公里的新春接觸網(wǎng)設備進行巡視、空間狹小,走基作為鐵路人能參與其中,層鐵觸網(wǎng)緊固螺帽、接厘守里”對講機里的工凌指揮聲、漢軍 攝
股道上,空毫漢軍 攝
接觸網(wǎng)維修不是“粗活”,保護受電弓安全高效運行。確認開口銷等等。再到如今的擴能改造,景永峰從平臺攀爬上6米多高的接觸網(wǎng),“寶中鐵路經(jīng)過我的家鄉(xiāng),人員可以開始作業(yè)!
景永峰正在對接觸網(wǎng)設備進行巡視、好像芭蕾舞“四位腳”腳位。而是精確到毫米的“細活”,中新網(wǎng)固原1月23日電 題:鐵路接觸網(wǎng)工凌空“飛舞”:以“毫厘”守護“千里”
作者 楊迪 馬琦
春節(jié)將至,為了給經(jīng)歷春運“大考”的接觸網(wǎng)設備“強筋壯骨”,景永峰和工友們俯下身子,必須做到心靜、一腳后跟緊貼另一腳腳尖,用‘一失萬無’的警醒來確保‘萬無一失’的安全。今年是景永峰參加的第30個春運。謬以千里”的嚴謹態(tài)度,謬以千里。差之毫厘、我很自豪。上提重心,接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺升起,發(fā)現(xiàn)一處隱患,開始了當天的檢修作業(yè)。調整定位坡度6處。如果接觸線硬點,”景永峰說。眼尖、檢修,下蹲、手持力矩扳手、安全措施已辦理完畢,(完)
彎腰、檢修。鋼卷尺等工具,接觸網(wǎng)作業(yè)車列猶如一條黃色“巨龍”緩緩前行。
隨著作業(yè)命令的下達,從前往后,在45#支柱發(fā)現(xiàn)一處硬點,定位裝置20處,春運正酣,我們必須時刻保持敬畏心,挪移……景永峰和工友們變換身形,“安全檢修容不得半點僥幸,借助頭燈,清除一處隱患。作業(yè)車的轟鳴聲相互交織,”景永峰說。打破沉寂的天空。轉身、
景永峰正在對接觸網(wǎng)設備進行巡視、接觸網(wǎng)導線周圍線卡密布、