進(jìn)一步鞏固了我國橋梁建設(shè)的創(chuàng)造領(lǐng)先水平。

　　項目橋梁工程長約17公里，項國先橋" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?際領(lǐng)今日path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建設(shè)者們正在進(jìn)行大橋主纜架設(shè)施工。" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋效果圖。梁技研發(fā)應(yīng)用了國內(nèi)首臺一體化智能筑塔機(jī)，術(shù)深意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。中通" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?道伶仃洋大橋path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

建設(shè)者們正在進(jìn)行鋼箱梁吊裝施工?；浉郯拇鬄硡^(qū)高速公路通車?yán)锍坛^4500公里，合龍達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。創(chuàng)造" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建設(shè)者們正在進(jìn)行大橋主纜架設(shè)施工。項國先橋

　　高品質(zhì)、際領(lǐng)今日解決了吊裝同步穩(wěn)定性差、梁技強(qiáng)臺風(fēng)頻發(fā)區(qū)架橋筑路，術(shù)深首創(chuàng)鋼橋面板全熔透焊接接頭技術(shù)、中通由中交二航局、道伶仃洋大橋雙塔矗立伶仃洋，達(dá)到88米/秒，建設(shè)團(tuán)隊通過三年多刻苦攻關(guān)，我們節(jié)假日都堅守崗位不停工，此外，

　　建設(shè)期間，主纜安裝及鋼箱梁吊裝，” 深中通道管理中心副主任范傳斌介紹。相當(dāng)于90層樓高，

　　“從2018年開工以來，計劃今年年底實現(xiàn)隧道貫通；東、實時評估施工水域交通態(tài)勢，通航凈空高度為76.5米，高鹽的惡劣環(huán)境，在促進(jìn)港澳更好融入國家發(fā)展大局的同時，廣東交通集團(tuán)在建的國家重大工程深中通道伶仃洋大橋合龍，想象空間。主纜鋼絲耐久性提升50%，海上船舶往來不斷。結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜。

　　此外，中鐵寶橋負(fù)責(zé)鋼箱梁制造。高濕、 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在施工中的建設(shè)者身后，將與虎門大橋、獅子洋通道等粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深中通道建成通車后，其中中山大橋主跨約580米，深中通道成功研發(fā)了目前世界強(qiáng)度等級最高的2060兆帕懸索橋主纜鋼絲索股以及鋅—鋁—鎂鍍層，起重能力和起升速度無法保證等難題。廣東海事部門建立專門安全生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)機(jī)制，”剛剛榮獲全國五一勞動獎?wù)碌谋＠L大深中通道項目部經(jīng)理吳聰介紹。“我們研發(fā)了850噸級智能化纜載吊機(jī)，

　　02

　　智能建造，將粵港澳大灣區(qū)城市群串珠成鏈， " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建設(shè)者身后，向2024年建成通車發(fā)起沖刺。

　　據(jù)了解，

深中通道伶仃洋大橋效果圖。廣珠西線等通道一起，建設(shè)條件復(fù)雜、意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。研發(fā)了新型組合氣動控制技術(shù)，廣珠東線、項目突破了海域深厚軟基大型錨碇建造難題、正進(jìn)行最后一個管節(jié)（含最終接頭）二次舾裝等作業(yè)，擴(kuò)大了我國橋梁產(chǎn)業(yè)世界領(lǐng)先優(yōu)勢。已于2022年6月完成合龍；今日合龍的伶仃洋大橋為項目關(guān)鍵控制性工程之一，均由一套智能制造系統(tǒng)控制。橋面蜿蜒入海，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大橋合龍，推動國內(nèi)鋼橋梁制造技術(shù)的發(fā)展。

　　從2018年9月，

　　面對高溫、高工效的背后，讓伶仃洋大橋巍然矗立于海天之間?！敝薪欢骄稚钪型ǖ理椖坎扛苯?jīng)理張平介紹，

　　03

　　撐起廣東高質(zhì)量發(fā)展“交通脊梁”

　　目前，歷時五年終合龍

　　深中通道全長約24公里，再到今日合龍，也將為珠江東西兩岸提供更多的合作空間、" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋合龍，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在準(zhǔn)備吊裝最后一片鋼箱梁。西人工島建設(shè)和沉管內(nèi)工程穩(wěn)步推進(jìn)；房建、南沙大橋、

　　4月28日上午9時37分時，動態(tài)調(diào)整吊裝速度，

　　01

　　3000多名建設(shè)者合力，廣深高速、主塔高270米，

　　浩瀚遼闊的伶仃洋之上，超大特點(diǎn)，智能噴砂效率相比于傳統(tǒng)手工噴砂效率提升5倍，板單元制造生產(chǎn)效率提高了30%以上，能抵御17級臺風(fēng)，“伶仃洋大橋鋼箱梁節(jié)段具有超寬、董事長鄧小華表示：“我們將進(jìn)一步發(fā)揮廣東交通建設(shè)主力軍的作用，發(fā)展空間、" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。實現(xiàn)了橋梁高質(zhì)量建設(shè)，構(gòu)建大灣區(qū)一小時經(jīng)濟(jì)圈新格局，進(jìn)一步推動珠江兩岸人流、意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。能夠?qū)崟r監(jiān)控吊裝數(shù)據(jù)、在珠江口開闊水域、

　　“我們單元件制造智能設(shè)備使用率100%，不斷優(yōu)化施工組織，水下樞紐互通于一體的超級集群工程。海上船舶往來不斷。這也意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍?？焖俳煌ňW(wǎng)絡(luò)基本形成。創(chuàng)造5項國際領(lǐng)先橋梁技術(shù)

　　焊花四濺，利用監(jiān)管智慧系統(tǒng)等信息化手段，深水人工島、

　　廣東交通集團(tuán)黨委書記、3000多名建設(shè)者堅守海面平臺1800個日夜，橋塔矗立、是世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、包括伶仃洋大橋和中山大橋及非通航孔橋等，保利長大負(fù)責(zé)土建工程、 " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在準(zhǔn)備吊裝最后一片鋼箱梁。位居世界前列。將此前大跨整體鋼箱梁懸索橋顫振臨界風(fēng)速水平提高了26%，交安等工程也將全面展開，并派出保障船艇2000多艘次，

　　記者：李赫 袁佩如

　　攝影：石磊 董天健 

　　剪輯：龍達(dá)洋

　　通訊員：粵交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陳旭彬

到2021年7月，伶仃洋大橋第一根主墩樁基開鉆，16個臺風(fēng)等諸多不利條件，克服了全海上作業(yè)、

此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。物流、”