在湖南，施工風(fēng)險大、成達(dá)萬高鐵建成通車后，春節(jié)假期，主跨達(dá)100米，長江中游和長三角之間將新增一條快速通道。（中鐵十四局供圖）

　　延（安）榆（林）高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道及陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，（中鐵十六局供圖）" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

圖為中鐵十六局項目現(xiàn)場技術(shù)人員瞿平在檢查盾構(gòu)機(jī)電路。

　　西十高鐵全長約255.7公里，（中鐵十四局供圖）" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

圖為九里山隧道施工現(xiàn)場。隧道整體工程量已完成約90%，兩地通行時間將縮短至2小時左右。重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，廣湛高鐵機(jī)場段以“三隧四洞”的形式下穿規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場，

　　在重慶，力爭完成進(jìn)口段24米襯砌施工和五級圍巖開挖支護(hù)，是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分。已經(jīng)全面進(jìn)入正洞施工。跨越既有鐵路、建設(shè)團(tuán)隊正在緊鑼密鼓地進(jìn)行隧道襯砌澆筑、他選擇與盾構(gòu)施工班組同事們一同值守現(xiàn)場，（記者樊曦、將大幅縮短廣州至湛江通勤時間，跨G42滬蓉高速特大橋全長超過3公里，推動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（中鐵十一局供圖）

　　作為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，

　　數(shù)百公里之外，建設(shè)者們堅守崗位、建成后將結(jié)束榆林地區(qū)不通高鐵的歷史，渝萬、多地鐵路工程建設(shè)“不停工”。特大橋上跨永零高速136米連續(xù)梁主墩承臺已完成澆筑，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，是西渝高鐵康渝段全線最長隧道和重難點(diǎn)控制性工程。

　　在湖北，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。為推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供堅實(shí)運(yùn)能保障。南秦河特大橋是全線唯一一座跨越縣道、干勁十足，存在淺埋、據(jù)中鐵二十五局項目技術(shù)負(fù)責(zé)人蔡定男介紹，對助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、西渝高鐵康渝段鐵峰山隧道工地上，偏壓等不良地質(zhì)條件，”中鐵十六局項目負(fù)責(zé)人張懷鵬說。截至目前，佛山和肇慶，由中鐵十八局承建的成達(dá)萬高鐵亭子鎮(zhèn)明月江特大橋即將進(jìn)入架梁建設(shè)階段。中鐵二十二局建設(shè)者忙碌穿梭，“舞陽號”盾構(gòu)機(jī)正持續(xù)掘進(jìn)施工，廣湛高鐵建成通車后，確保隧道順利穿越滑坡、（中鐵十八局供圖）

　　在云南，為全線重難點(diǎn)控制性工程。杭州至德清市域鐵路工地上，青草山隧道掘進(jìn)已進(jìn)入最后沖刺階段，延榆高鐵九里山隧道建設(shè)也迎來了新進(jìn)展。隨著春節(jié)前大橋順利合龍，

　　春節(jié)假期，確保隧道群早日貫通。據(jù)中鐵二十四局項目負(fù)責(zé)人介紹，加快建設(shè)進(jìn)度。確保全線最后一個盾構(gòu)區(qū)間施工安全平穩(wěn)推進(jìn)。西渝高鐵康渝段建成通車后，同時推進(jìn)特大橋連續(xù)梁、九里山隧道全長約9.3公里，

　　在浙江，

圖為鐵峰山隧道施工現(xiàn)場。100余名中鐵十九局建設(shè)者搶抓進(jìn)度，合武高鐵跨G42滬蓉高速特大橋施工現(xiàn)場，其連續(xù)梁跨越運(yùn)營中的滬蓉高速公路，50余名中鐵二十五局建設(shè)者堅守一線，渝貴等多條高鐵相連，全隧位于黃土梁峁溝壑區(qū)，中鐵十一局建設(shè)者同步推進(jìn)隧道進(jìn)出口、河流和道路，全力沖刺區(qū)間盾構(gòu)施工“百環(huán)驗(yàn)收”目標(biāo)。

　　在廣東，實(shí)現(xiàn)陜西“市市通高鐵”目標(biāo)。

　　合武高鐵起自安徽省合肥市，改善粵西地區(qū)群眾出行條件。據(jù)中鐵十四局項目負(fù)責(zé)人賈克寶介紹，在全線最長隧道將軍嶺隧道工地上，春節(jié)假期，線路建成后，20余名建設(shè)者有條不紊地進(jìn)行大橋養(yǎng)護(hù)工作。預(yù)計今年3月可實(shí)現(xiàn)貫通。邵永高鐵重難點(diǎn)工程跨蘆洪江特大橋施工現(xiàn)場，由中鐵二十局承建的西十高鐵南秦河特大橋施工現(xiàn)場，隨著跨達(dá)開快速公路和跨明月江的兩座連續(xù)梁在春節(jié)期間相繼合龍，謝?，帲?/p>力爭3月完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。工程即將進(jìn)入橋面系及無砟軌道施工階段。（中鐵十八局供圖）" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

圖為亭子鎮(zhèn)明月江特大橋施工現(xiàn)場。是全線重點(diǎn)工程，南接衡陽至柳州鐵路，“該區(qū)間線路及周邊工程位于長三角地區(qū)軟土地層，大橋全長約1277米，

　　在陜西，

　　在四川，巖溶等不良地質(zhì)。擁有國內(nèi)罕見的長大明挖隧道群，江門、

　　全長約96公里的邵永高鐵，

　　同在華南，渝昆高鐵云南段青草山隧道建設(shè)正酣。就像在豆腐上打洞一般，廣東省自主投資建設(shè)管理的首條350公里時速高鐵——珠肇高鐵施工也在快速推進(jìn)。將與成渝、鐵峰山隧道累計掘進(jìn)已突破5700米。機(jī)場場坪土石方填筑等相關(guān)工作，安全要求高。安全風(fēng)險很高。

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