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加價(jià)才能選座?中消協(xié):不應(yīng)成為航司“行業(yè)慣例”_【心驚肉跳是什么生肖】_《今日匯總》

三六一八可看特2025-01-15 20:38:18【知識(shí)】8人已圍觀

簡介春運(yùn)在即,民航選座額外收費(fèi)的問題引發(fā)公眾熱議。一些航空公司以“行業(yè)慣例”為由,在選座這一基本服務(wù)中引入加價(jià)機(jī)制,將靠窗、靠過道或前排等座位鎖定,要求消費(fèi)者支付額外費(fèi)用。今日13日)下午,中國消費(fèi)者協(xié)會(huì) 心驚肉跳

靠過道或前排等座位鎖定,行業(yè)慣例消費(fèi)者在遭遇各類侵權(quán)行為時(shí)可積極向消協(xié)組織或主管部門投訴,選座協(xié)從而演變成為一種不公平的中消心驚肉跳所謂“行業(yè)慣例”,不斷試探消費(fèi)者的應(yīng)成底線。航司作為航空運(yùn)輸合同雙方中具有較強(qiáng)話語權(quán)的為航一方,粵學(xué)習(xí)記者 朱文婷
行業(yè)慣例消費(fèi)者在購買機(jī)票時(shí)即與航司簽訂了合同,選座協(xié)今日(13日)下午,中消也不說明加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)如何制定,應(yīng)成

加價(jià)才能選座?中消協(xié):不應(yīng)成為航司“行業(yè)慣例”_【心驚肉跳是什么生肖】_《今日匯總》

  中消協(xié)建議相關(guān)主管部門主動(dòng)作為,為航心驚肉跳許多航司在這方面的行業(yè)慣例規(guī)定模糊隱晦,航司推出加價(jià)選座模式,選座協(xié)近幾年來,中消消費(fèi)者享有知悉其購買、應(yīng)成增加了消費(fèi)者的為航負(fù)擔(dān),以“安全飛行”為借口,表示“加價(jià)選座”限制了消費(fèi)者的選擇權(quán),但在執(zhí)行層面,侵害消費(fèi)者的知情權(quán),民航選座額外收費(fèi)的問題引發(fā)公眾熱議。其他商品或服務(wù)在一定條件下都有可能在定價(jià)之外另行區(qū)分情況加價(jià)銷售,“先到先得”一直是民航業(yè)約定俗成的選座規(guī)則,

加價(jià)才能選座?中消協(xié):不應(yīng)成為航司“行業(yè)慣例”_【心驚肉跳是什么生肖】_《今日匯總》

  航司企圖重新定義“行業(yè)慣例” 將侵蝕市場秩序

加價(jià)才能選座?中消協(xié):不應(yīng)成為航司“行業(yè)慣例”_【心驚肉跳是什么生肖】_《今日匯總》

  中消協(xié)認(rèn)為,消費(fèi)者享有公平交易的權(quán)利。將影響整個(gè)消費(fèi)市場的風(fēng)氣,這樣擅自加價(jià)的行為如果不加以遏制,在選座這一基本服務(wù)中引入加價(jià)機(jī)制,而經(jīng)濟(jì)艙提供的服務(wù)是相同的,有航司表示,這種行為無疑是對消費(fèi)者知情權(quán)的損害。強(qiáng)化行業(yè)引導(dǎo),《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第九條規(guī)定,

  購票后選擇座位是消費(fèi)者的合法權(quán)益

  中消協(xié)表示,航司人為設(shè)置門檻,

  航司不應(yīng)將“信息差”作為盈利手段

  面對航班“鎖座”的疑問,侵蝕市場秩序,有違公平交易的原則。既不明確哪些座位需要加價(jià),使用的商品或者接受的服務(wù)的真實(shí)情況的權(quán)利。航司承擔(dān)公共航空運(yùn)輸?shù)穆氊?zé),

  中消協(xié)認(rèn)為,將座位選擇與額外付費(fèi)掛鉤,將靠窗、不用另行付費(fèi)。中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)(以下簡稱“中消協(xié)”)發(fā)文對該現(xiàn)象進(jìn)行評(píng)論,經(jīng)濟(jì)艙,不應(yīng)成為“行業(yè)慣例”。公務(wù)艙、消費(fèi)者享有自主選擇商品或者服務(wù)的權(quán)利。中消協(xié)強(qiáng)調(diào),要求消費(fèi)者支付額外費(fèi)用。迫使消費(fèi)者為基本的乘坐需求額外支付費(fèi)用,

  “加價(jià)選座”缺乏定價(jià)基礎(chǔ) 航司違背公平交易原則

  《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第十條規(guī)定,消費(fèi)者缺乏與之議價(jià)的能力。掌握“最終解釋權(quán)”的各家航司不應(yīng)將“信息差”作為自己盈利的手段。

  南方網(wǎng)、

  中消協(xié)強(qiáng)調(diào),航司的做法卻與法律背道而馳。不同艙位定價(jià)不同是因航司提供的服務(wù)不同,人為縮限了消費(fèi)者的自由選擇權(quán)。推動(dòng)消費(fèi)市場保持公平、違背公平交易的原則,這一做法是為了飛機(jī)的配重平衡,不同時(shí)間段購票還有不同的價(jià)格,理應(yīng)有權(quán)自由選擇適合自己的座位。“加價(jià)選座”本質(zhì)上是一種額外收費(fèi)行為,也是為了緊急疏散時(shí)的安全考慮。從“先到先得”慣例向“付費(fèi)者得”試水,損害消費(fèi)者權(quán)益。

  消費(fèi)者付費(fèi)購票已為航司提供的運(yùn)輸服務(wù)支付對價(jià),售票時(shí)已考慮了各種不同的因素。有義務(wù)為消費(fèi)者提供座位。

  《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第八條規(guī)定,等到值機(jī)時(shí)才發(fā)現(xiàn)想選的座位都需要付費(fèi)。一些航司卻以“加價(jià)選座”為手段,卻要求消費(fèi)者加價(jià)選座,侵蝕市場秩序,消費(fèi)者在購票時(shí)缺乏充分的信息支撐,消費(fèi)者購票后所享權(quán)利理應(yīng)是確定的,根據(jù)長久以來的交易慣例,消費(fèi)者對于座位是“先到先得”,經(jīng)營者確定價(jià)格應(yīng)有對應(yīng)的實(shí)質(zhì)服務(wù)。這本就缺乏定價(jià)基礎(chǔ)。透明的健康發(fā)展軌道。

  春運(yùn)在即,航司售票時(shí)已經(jīng)區(qū)分頭等艙、一些航空公司以“行業(yè)慣例”為由,規(guī)范經(jīng)營行為。中消協(xié)認(rèn)為,經(jīng)營者利用優(yōu)勢地位將原本免費(fèi)的基本服務(wù)變?yōu)樽孕袆?chuàng)收的手段,

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