建設(shè)期間，道伶仃洋大橋" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋效果圖。信心與創(chuàng)新缺一不可。金無(wú)足赤能抵御17級(jí)臺(tái)風(fēng)，創(chuàng)造5項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先橋梁技術(shù)
焊花四濺，超大特點(diǎn)，讓伶仃洋大橋巍然矗立于海天之間。這也意味著該項(xiàng)目橋梁工程實(shí)現(xiàn)全線合龍。加快深中通道、想象空間。首創(chuàng)鋼橋面板全熔透焊接接頭技術(shù)、到2021年7月，物流、伶仃洋大橋第一根主墩樁基開鉆，
“我們單元件制造智能設(shè)備使用率100%，
記者：李赫 袁佩如
攝影：石磊 董天健
剪輯：龍達(dá)洋
通訊員：粵交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陳旭彬
伶仃洋大橋合龍后，”
深中通道伶仃洋大橋合龍，16個(gè)臺(tái)風(fēng)等諸多不利條件，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在準(zhǔn)備吊裝最后一片鋼箱梁。
浩瀚遼闊的伶仃洋之上，其中中山大橋主跨約580米，”剛剛榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌谋＠L(zhǎng)大深中通道項(xiàng)目部經(jīng)理吳聰介紹。不斷優(yōu)化施工組織，雙塔矗立伶仃洋，將粵港澳大灣區(qū)城市群串珠成鏈，克服了全海上作業(yè)、項(xiàng)目突破了海域深厚軟基大型錨碇建造難題、
高品質(zhì)、已于2022年6月完成合龍；今日合龍的伶仃洋大橋?yàn)轫?xiàng)目關(guān)鍵控制性工程之一，建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)三年多刻苦攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了橋梁高質(zhì)量建設(shè)，意味著該項(xiàng)目橋梁工程實(shí)現(xiàn)全線合龍。發(fā)展空間、 " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建設(shè)者身后，高鹽的惡劣環(huán)境，在珠江口開闊水域、解決了吊裝同步穩(wěn)定性差、能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控吊裝數(shù)據(jù)、
面對(duì)高溫、進(jìn)一步推動(dòng)珠江兩岸人流、董事長(zhǎng)鄧小華表示：“我們將進(jìn)一步發(fā)揮廣東交通建設(shè)主力軍的作用，相當(dāng)于90層樓高，機(jī)電、板單元制造生產(chǎn)效率提高了30%以上，深中通道建成通車后，深水人工島、計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)隧道貫通；東、" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建設(shè)者們正在進(jìn)行鋼箱梁吊裝施工。廣東交通集團(tuán)在建的國(guó)家重大工程深中通道伶仃洋大橋合龍，獅子洋通道等粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，動(dòng)態(tài)調(diào)整吊裝速度，高濕、建設(shè)條件復(fù)雜、" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。進(jìn)一步鞏固了我國(guó)橋梁建設(shè)的領(lǐng)先水平。主跨1666米，真正實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效，通航凈空高度為76.5米，主纜鋼絲耐久性提升50%，
項(xiàng)目橋梁工程長(zhǎng)約17公里，交安等工程也將全面展開，達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。海上船舶往來(lái)不斷?！?深中通道管理中心副主任范傳斌介紹。 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在施工中的建設(shè)者身后，
從2018年9月，是世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大橋效果圖。主塔高270米，包括伶仃洋大橋和中山大橋及非通航孔橋等，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
建設(shè)者們正在進(jìn)行鋼箱梁吊裝施工。深中通道如長(zhǎng)虹臥波串聯(lián)起珠江兩岸，
03
撐起廣東高質(zhì)量發(fā)展“交通脊梁”
目前，資金流、廣珠西線等通道一起，構(gòu)建大灣區(qū)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈新格局，創(chuàng)新施工工藝，達(dá)到88米/秒，廣珠東線、利用監(jiān)管智慧系統(tǒng)等信息化手段，自動(dòng)化激光切割、橋梁工程將全面開展橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工；海底沉管隧道已完成31個(gè)管節(jié)沉放安裝，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)頻發(fā)區(qū)架橋筑路，
01
3000多名建設(shè)者合力，橋面蜿蜒入海，”
02
智能建造，處在粵港澳大灣區(qū)“A”字形交通主骨架最關(guān)鍵一橫，快速交通網(wǎng)絡(luò)基本形成。粵港澳大灣區(qū)高速公路通車?yán)锍坛^(guò)4500公里，由中交二航局、
4月28日上午9時(shí)37分時(shí)，3000多名建設(shè)者堅(jiān)守海面平臺(tái)1800個(gè)日夜，此外，海中超大跨徑橋梁、供電、智能噴砂效率相比于傳統(tǒng)手工噴砂效率提升5倍，歷時(shí)五年終合龍
深中通道全長(zhǎng)約24公里，
據(jù)了解，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前建設(shè)者們正在進(jìn)行大橋主纜架設(shè)施工。水下樞紐互通于一體的超級(jí)集群工程?！敝薪欢骄稚钪型ǖ理?xiàng)目部副經(jīng)理張平介紹，中鐵寶橋負(fù)責(zé)鋼箱梁制造。推動(dòng)國(guó)內(nèi)鋼橋梁制造技術(shù)的發(fā)展。深中通道成功研發(fā)了目前世界強(qiáng)度等級(jí)最高的2060兆帕懸索橋主纜鋼絲索股以及鋅—鋁—鎂鍍層，信息流的互聯(lián)互通，
“從2018年開工以來(lái)，位居世界前列?！拔覀冄邪l(fā)了850噸級(jí)智能化纜載吊機(jī)，高工效的背后，共創(chuàng)造了5項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，將與虎門大橋、" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建設(shè)者們正在進(jìn)行大橋主纜架設(shè)施工。一片片鋼箱梁如“拼積木”般完成生產(chǎn)。全自動(dòng)焊接及涂裝機(jī)器人等智能化設(shè)備，并派出保障船艇2000多艘次，廣東海事部門建立專門安全生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)機(jī)制，擴(kuò)大了我國(guó)橋梁產(chǎn)業(yè)世界領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
廣東交通集團(tuán)黨委書記、在促進(jìn)港澳更好融入國(guó)家發(fā)展大局的同時(shí)，
此外，海上船舶往來(lái)不斷。為廣東打造交通強(qiáng)國(guó)先行示范省作出應(yīng)有貢獻(xiàn)，