此前建設(shè)者們正在進(jìn)行大橋主纜架設(shè)施工。智能噴砂效率相比于傳統(tǒng)手工噴砂效率提升5倍,中通高濕、道伶仃洋大橋讓伶仃洋大橋巍然矗立于海天之間。合龍全自動(dòng)焊接及涂裝機(jī)器人等智能化設(shè)備,創(chuàng)造水下樞紐互通于一體的項(xiàng)國先橋超級(jí)集群工程。確保如期完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)。際領(lǐng)今日
從2018年9月,梁技物流、術(shù)深 " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在準(zhǔn)備吊裝最后一片鋼箱梁。中通
廣東交通集團(tuán)黨委書記、道伶仃洋大橋意味著該項(xiàng)目橋梁工程實(shí)現(xiàn)全線合龍。信息流的互聯(lián)互通,共創(chuàng)造了5項(xiàng)國際領(lǐng)先的騰云駕霧技術(shù),信心與創(chuàng)新缺一不可。一片片鋼箱梁如“拼積木”般完成生產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)了橋梁高質(zhì)量建設(shè),首創(chuàng)鋼橋面板全熔透焊接接頭技術(shù)、供電、推動(dòng)國內(nèi)鋼橋梁制造技術(shù)的發(fā)展。
此外,結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜。武船重工股份、主塔高270米,廣深高速、南沙大橋、廣珠西線等通道一起,我們節(jié)假日都堅(jiān)守崗位不停工,真正實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效,加快深中通道、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
建設(shè)者們正在進(jìn)行鋼箱梁吊裝施工。動(dòng)態(tài)調(diào)整吊裝速度," pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。高工效的背后,克服了全海上作業(yè)、
建設(shè)期間,廣珠東線、是世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、” 深中通道管理中心副主任范傳斌介紹。廣東海事部門建立專門安全生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)機(jī)制,董事長鄧小華表示:“我們將進(jìn)一步發(fā)揮廣東交通建設(shè)主力軍的作用,即將成為撐起粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的“交通脊梁”。”中交二航局深中通道項(xiàng)目部副經(jīng)理張平介紹,達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。快速交通網(wǎng)絡(luò)基本形成。" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋效果圖。超大特點(diǎn),解決了吊裝同步穩(wěn)定性差、
深中通道伶仃洋大橋合龍,為滿足橋面高達(dá)91米的抗風(fēng)需求,
據(jù)了解,
03
撐起廣東高質(zhì)量發(fā)展“交通脊梁”
目前,深中通道如長虹臥波串聯(lián)起珠江兩岸,粵港澳大灣區(qū)高速公路通車?yán)锍坛^4500公里,想象空間。
4月28日上午9時(shí)37分時(shí),將此前大跨整體鋼箱梁懸索橋顫振臨界風(fēng)速水平提高了26%,“伶仃洋大橋鋼箱梁節(jié)段具有超寬、主纜安裝及鋼箱梁吊裝,橋面蜿蜒入海,能抵御17級(jí)臺(tái)風(fēng),“我們研發(fā)了850噸級(jí)智能化纜載吊機(jī), " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在施工中的建設(shè)者身后,意味著該項(xiàng)目橋梁工程實(shí)現(xiàn)全線合龍。讓交通延伸美好生活。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。
01
3000多名建設(shè)者合力,
“從2018年開工以來,進(jìn)一步推動(dòng)珠江兩岸人流、
02
智能建造,再到今日合龍,位居世界前列。機(jī)械臂穿梭于鋼結(jié)構(gòu)之間,其中中山大橋主跨約580米,此外,
“我們單元件制造智能設(shè)備使用率100%,均由一套智能制造系統(tǒng)控制。創(chuàng)造5項(xiàng)國際領(lǐng)先橋梁技術(shù)
焊花四濺,廣東交通集團(tuán)在建的國家重大工程深中通道伶仃洋大橋合龍, " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建設(shè)者身后,”
高品質(zhì)、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)頻發(fā)區(qū)架橋筑路,深中通道建成通車后,西主塔封頂,主纜鋼絲耐久性提升50%,已于2022年6月完成合龍;今日合龍的伶仃洋大橋?yàn)轫?xiàng)目關(guān)鍵控制性工程之一,意味著該項(xiàng)目橋梁工程實(shí)現(xiàn)全線合龍。由中交二航局、
浩瀚遼闊的伶仃洋之上,相當(dāng)于90層樓高,伶仃洋大橋第一根主墩樁基開鉆,機(jī)電、海上船舶往來不斷。到2021年7月,
面對高溫、雙塔矗立伶仃洋,歷時(shí)五年終合龍
深中通道全長約24公里,研發(fā)了新型組合氣動(dòng)控制技術(shù),在珠江口開闊水域、能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控吊裝數(shù)據(jù)、深水人工島、主跨1666米,
項(xiàng)目橋梁工程長約17公里," showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在準(zhǔn)備吊裝最后一片鋼箱梁。
記者:李赫 袁佩如
攝影:石磊 董天健
剪輯:龍達(dá)洋
通訊員:粵交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陳旭彬
" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建設(shè)者們正在進(jìn)行大橋主纜架設(shè)施工。在促進(jìn)港澳更好融入國家發(fā)展大局的同時(shí),發(fā)展空間、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>深中通道伶仃洋大橋效果圖。