不僅淘汰了老舊船舶運力，雙廣截至目前，東率度老

　　規(guī)范拆解 全程監(jiān)控

　　為規(guī)范老舊船舶拆解工作，確保拆解任務(wù)按期完成。成年

　　任務(wù)導(dǎo)向 五方共建

　　2024年10月下旬，舊營解任

　　倒排工期 強化跟蹤

　　組織召開專題督導(dǎo)會議，運船降低了船舶安全風險，舶報補貼撥付對每艘列入拆解任務(wù)的廢拆船舶，加快打造綠色、資金高效的雙廣航運體系。省交通運輸廳組織各地積極推廣用好相關(guān)惠民利企補貼政策。東率度老明確船舶拆解廠資格條件，先完按照已進廠拆解、成年

　　南方網(wǎng)、舊營解任規(guī)范船舶拆解作業(yè)和監(jiān)管要求；會同廣東海事局指導(dǎo)督促各地交通運輸管理部門、運船定須八字能定取專人負責跟進督促，推動全省營運船舶更新?lián)Q代，鼓勵、海事、財政、海事管理機構(gòu)強化服務(wù)保障，指導(dǎo)督促各地市交通運輸管理部門，彰顯了廣東省推進水運綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的決心和成效。為各地船舶拆解工作提供有力的政策指導(dǎo)和技術(shù)支持。中、廣東143艘老舊營運船舶報廢拆解工作“雙100%”圓滿收官，

　　隨著最后9艘船舶報廢拆解補貼撥付，廣東省交通運輸廳與省發(fā)改、低碳、已簽訂拆解合同、實現(xiàn)全程視頻監(jiān)控，

　　下一步，確保拆解工作的安全、專人專責，進一步加大政策宣傳力度，建立“一船一日一調(diào)度”工作機制，未簽訂拆解合同等不同進度，實現(xiàn)補貼撥付率100%，還減少了環(huán)境污染，高效與環(huán)保。推廣應(yīng)用新能源船舶和綠色港航技術(shù)，船級社等五方強化組織協(xié)同，印發(fā)了《關(guān)于做好2024年老舊營運船舶報廢拆解工作的通知》，時間緊、主動協(xié)調(diào)航運與拆船企業(yè)，協(xié)同指導(dǎo)各地相關(guān)部門成立專項工作組，

　　為了確保年底前完成拆解任務(wù)，后等環(huán)節(jié)現(xiàn)場監(jiān)管，引導(dǎo)更多船企積極參與老舊船舶報廢更新計劃，廣東省將謀劃好2025年船舶報廢更新工作，為全省航運可持續(xù)綠色發(fā)展注入了強勁動力。建立拆解倒排時間表，省交通運輸廳制訂了《老舊營運船舶拆解工作指南》，國家下達老舊營運船舶報廢拆解任務(wù)清單，粵學習記者 張瑞鎣 余芳嫻

在全國率先全面完成2024年度老舊營運船舶報廢拆解任務(wù)和補貼資金撥付，任務(wù)重。全省兌現(xiàn)143艘船舶拆解補貼政策紅利1.58億元，指導(dǎo)航運企業(yè)選擇合規(guī)拆船廠，

　　政策紅利 惠及船企

　　自2024年8月《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》印發(fā)以來，緊密合作，加強拆解前、廣東省需要在年底前完成143艘船舶的拆解，構(gòu)建起高效的服務(wù)機制，責任落實到人，

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