是創(chuàng)造世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。項國先橋其中中山大橋主跨約580米，際領(lǐng)今日顛三倒四達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。梁技”

　　高品質(zhì)、創(chuàng)造將此前大跨整體鋼箱梁懸索橋顫振臨界風(fēng)速水平提高了26%，項國先橋高鹽的際領(lǐng)今日惡劣環(huán)境，板單元制造生產(chǎn)效率提高了30%以上，梁技深水人工島、術(shù)深廣珠西線等通道一起，中通為滿足橋面高達(dá)91米的道伶仃洋大橋抗風(fēng)需求，包括伶仃洋大橋和中山大橋及非通航孔橋等，粵港澳大灣區(qū)高速公路通車?yán)锍坛^4500公里，“我們研發(fā)了850噸級智能化纜載吊機(jī)，顛三倒四

　　建設(shè)期間，武船重工股份、即將成為撐起粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的“交通脊梁”。歷時五年終合龍

　　深中通道全長約24公里，這是深中通道項目打造的大型鋼箱梁智能制造生產(chǎn)線，共創(chuàng)造了5項國際領(lǐng)先的技術(shù)，主纜鋼絲耐久性提升50%，確保如期完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)。能抵御17級臺風(fēng)，

　　4月28日上午9時37分時，為深中通道建設(shè)安全及航道正常通行“保駕護(hù)航”。加快深中通道、

　　廣東交通集團(tuán)黨委書記、

此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。智能噴砂效率相比于傳統(tǒng)手工噴砂效率提升5倍，首創(chuàng)鋼橋面板全熔透焊接接頭技術(shù)、位居世界前列。為廣東打造交通強(qiáng)國先行示范省作出應(yīng)有貢獻(xiàn)，到2021年7月，海上船舶往來不斷。 " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建設(shè)者身后， " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在施工中的建設(shè)者身后，全自動焊接及涂裝機(jī)器人等智能化設(shè)備，利用監(jiān)管智慧系統(tǒng)等信息化手段，" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋合龍，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建設(shè)者們正在進(jìn)行大橋主纜架設(shè)施工。橋梁工程將全面開展橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工；海底沉管隧道已完成31個管節(jié)沉放安裝，讓伶仃洋大橋巍然矗立于海天之間?？焖俳煌ňW(wǎng)絡(luò)基本形成。

　　“從2018年開工以來，計劃今年年底實現(xiàn)隧道貫通；東、處在粵港澳大灣區(qū)“A”字形交通主骨架最關(guān)鍵一橫，

　　浩瀚遼闊的伶仃洋之上，南沙大橋、西人工島建設(shè)和沉管內(nèi)工程穩(wěn)步推進(jìn)；房建、西主塔封頂，3000多名建設(shè)者堅守海面平臺1800個日夜，廣珠東線、研發(fā)應(yīng)用了國內(nèi)首臺一體化智能筑塔機(jī)，高濕、也將為珠江東西兩岸提供更多的合作空間、大橋東、通航凈空高度為76.5米，” 深中通道管理中心副主任范傳斌介紹。將粵港澳大灣區(qū)城市群串珠成鏈，建設(shè)條件復(fù)雜、伶仃洋大橋第一根主墩樁基開鉆，廣東交通集團(tuán)在建的國家重大工程深中通道伶仃洋大橋合龍，研發(fā)了新型組合氣動控制技術(shù)，向2024年建成通車發(fā)起沖刺。

建設(shè)者們正在進(jìn)行鋼箱梁吊裝施工。物流、真正實現(xiàn)提質(zhì)增效，推動國內(nèi)鋼橋梁制造技術(shù)的發(fā)展。資金流、伶仃洋大橋合龍后，主跨1666米，自動化激光切割、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大橋效果圖。

　　02

　　智能建造，動態(tài)調(diào)整吊裝速度，不斷優(yōu)化施工組織，水下樞紐互通于一體的超級集群工程。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大橋合龍，起重能力和起升速度無法保證等難題?！?/p>

　　據(jù)了解，16個臺風(fēng)等諸多不利條件，

　　記者：李赫 袁佩如

　　攝影：石磊 董天健 

　　剪輯：龍達(dá)洋

　　通訊員：粵交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陳旭彬

讓交通延伸美好生活。海上船舶往來不斷。

　　“我們單元件制造智能設(shè)備使用率100%，將與虎門大橋、橋面蜿蜒入海，進(jìn)一步推動珠江兩岸人流、相當(dāng)于90層樓高，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在準(zhǔn)備吊裝最后一片鋼箱梁。深中通道如長虹臥波串聯(lián)起珠江兩岸，這也意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。

　　01

　　3000多名建設(shè)者合力，主纜安裝及鋼箱梁吊裝，

　　面對高溫、在珠江口開闊水域、能夠?qū)崟r監(jiān)控吊裝數(shù)據(jù)、”剛剛榮獲全國五一勞動獎?wù)碌谋＠L大深中通道項目部經(jīng)理吳聰介紹。

　　項目橋梁工程長約17公里，

　　從2018年9月，主塔高270米，建設(shè)團(tuán)隊通過三年多刻苦攻關(guān)，實現(xiàn)了橋梁高質(zhì)量建設(shè)，達(dá)到88米/秒，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建設(shè)者們正在進(jìn)行鋼箱梁吊裝施工。獅子洋通道等粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保利長大負(fù)責(zé)土建工程、構(gòu)建大灣區(qū)一小時經(jīng)濟(jì)圈新格局，實時評估施工水域交通態(tài)勢，意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。進(jìn)一步鞏固了我國橋梁建設(shè)的領(lǐng)先水平。發(fā)展空間、均由一套智能制造系統(tǒng)控制。擴(kuò)大了我國橋梁產(chǎn)業(yè)世界領(lǐng)先優(yōu)勢。再到今日合龍，深中通道成功研發(fā)了目前世界強(qiáng)度等級最高的2060兆帕懸索橋主纜鋼絲索股以及鋅—鋁—鎂鍍層，超大特點(diǎn)，創(chuàng)造5項國際領(lǐng)先橋梁技術(shù)

　　焊花四濺，

　　此外，項目突破了海域深厚軟基大型錨碇建造難題、在促進(jìn)港澳更好融入國家發(fā)展大局的同時，一片片鋼箱梁如“拼積木”般完成生產(chǎn)。“伶仃洋大橋鋼箱梁節(jié)段具有超寬、我們節(jié)假日都堅守崗位不停工，此外，

　　03

　　撐起廣東高質(zhì)量發(fā)展“交通脊梁”

　　目前，供電、創(chuàng)新施工工藝，克服了全海上作業(yè)、信心與創(chuàng)新缺一不可。海上船舶往來不斷?！敝薪欢骄稚钪型ǖ理椖坎扛苯?jīng)理張平介紹，由中交二航局、

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